2014/03/302014/03/30
1998年、30年以上に及ぶ改良を繰り返してきた911が車体、エンジンとも全面的な新設計となる初めてのフルモデルチェンジを受けた。996型が発表された時に最大の注目を集めたのは、それまでトレードマーク的存在の1つとされていた「空冷エンジン」が、欧州をはじめとする世界的な環境問題への対処を主な目的として「水冷化」されたことです。
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ボディの大型化・水冷化に伴うエンジンの補機類の設置、さらに衝突安全基準の適合のための安全装備の充実にもかかわらず、重量は993型から約50kg軽量化されました。
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クランクケース、シリンダーヘッド周りとも一新され、DOHCとなった。ボアφ96mm×ストローク78mmで3,387ccと小排気量化されたにもかかわらず圧縮比11.3から300PS[2]/6,800rpm、35.7kgm/4,600rpmを発生した。エンジン自体も993型と比較してエンジン全長で70mm、全高で120mm小さくなっている1,500rpmと5,820rpmでオーバーラップを切り替える可変バルブ機構（バリオカム）と、吸気管の切り替え（バリオラム）を搭載した。エンジン補気類の配置も見直され、メンテナンス性の向上が図られました。
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ホイールベースの延長とボディの拡大により、室内長は170mm長くなり、レッグルームも80mm広くなったほか、ドリンクホルダーは着脱式の簡易なものが用意された[1]。内装はビニール貼りであったが、質感の向上を目的に2000年モデルから「アルカンタラ」に変更となりました。
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販売期間 1998年 - 2002年
乗車定員 4名
ボディタイプ 2ドア クーペ
エンジン 水冷 F6 DOHC 3,387cc
変速機 6速MT
5速ティプトロニックS
駆動方式 RR / 4WD
サスペンション 前 マクファーソンストラット+コイル
後 マルチリンク+コイル
全長 4,430mm
全幅 1,765mm
全高 1,305mm
ホイールベース 2,350mm
車両重量 1,320kg
車両価格 2,580,000円 絶賛販売中！
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